Dit nieuwe verplichte remlicht verschijnt binnenkort op nieuwe auto’s
De veiligheidsuitrusting in auto’s blijft evolueren onder invloed van nieuwe Europese regelgeving. Na de rijstrookassistentie en de automatische noodremming staat er opnieuw een belangrijke verandering voor de deur die het rijgedrag van bestuurders zal beïnvloeden. Vanaf 7 juli 2026 moeten alle nieuw ingeschreven personenwagens in de Europese Unie uitgerust zijn met een adaptief remlicht dat knippert bij krachtig remmen.
Dit systeem, bekend als de Emergency Stop Signal (ESS), heeft één duidelijk doel: de reactietijd van bestuurders die achter een voertuig rijden verkorten wanneer er gevaar dreigt. Achter dat simpele knipperende licht schuilt de ambitie om kop-staartbotsingen te verminderen, een type ongeval dat nog steeds bijzonder vaak voorkomt op Europese wegen.
Een systeem opgelegd door Europese regelgeving
Deze maatregel vloeit rechtstreeks voort uit de Europese verordening 2019/2144, die verschillende verplichtingen vastlegt om de verkeersveiligheid te versterken. Vanaf 7 juli 2026 moeten zowel nieuwe personenwagens als lichte bedrijfsvoertuigen dit adaptieve remlicht aan boord hebben. In de praktijk zullen bestuurders merken dat de achterlichten snel beginnen te knipperen wanneer een voertuig plots en hevig afremt.
Bij een gewone, rustige vertraging blijven de remlichten gewoon vast branden zoals vandaag het geval is. Voertuigen die vóór die datum al ingeschreven waren, vallen buiten deze verplichting en hoeven dus niet aangepast te worden.
Hoe werkt het adaptieve ESS-remlicht precies?
Het systeem steunt volledig op de ingebouwde elektronica van het voertuig. Sensoren meten voortdurend de rijsnelheid, de kracht waarmee op de rempedaal wordt getrapt en de gegevens die binnenkomen van het ABS- en ESP-systeem. Zodra een auto rijdt aan meer dan 50 km/u en een zware vertraging ervaart, schakelen de remlichten automatisch over naar een snel knipperpatroon.
In bepaalde omstandigheden kunnen ook de gevaarlichten activeren om het visuele signaal nog duidelijker te maken. Beneden de grens van ongeveer 50 km/u, zoals in stedelijk verkeer, treedt dit bijzondere systeem niet in werking.
Waarom kan dit knipperen ongelukken voorkomen?
Europese autoriteiten stellen dat een knipperend licht sneller de aandacht trekt dan een vast brandend remlicht. Het doel is dan ook om de reactietijd te verkorten bij bestuurders die achter een plots remmend voertuig rijden. Uit studies waarnaar de Europese Unie verwijst, blijkt een tijdwinst van ongeveer 0,2 seconde te kunnen worden geboekt.
Op 80 km/u komt dat neer op enkele extra meters die gewonnen worden vóór het voertuig achteraan begint te remmen. Vooral op de autosnelweg kan die bijkomende afstand het verschil maken tussen een botsing vermijden of de ernst ervan aanzienlijk beperken.
Steeds meer technische innovaties in de autowereld
Het ESS-remlicht vormt een aanvulling op de nieuwe rijhulpsystemen
Dit adaptieve remlicht zal niet het enige verplichte systeem zijn op nieuwe voertuigen. Sinds juli 2024 zijn verschillende rijassistentiesystemen al verplicht voor bepaalde modellen die in Europa op de markt komen. Denk daarbij aan automatische noodremming, rijstrookassistentie, vermoeidheidsdetectie en achteruitrijcamera’s.
Het ESS-systeem vormt zo een verdere aanvulling op een reeks technologieën die samen als doel hebben menselijke fouten achter het stuur te beperken.
Systemen ontworpen om de verkeersveiligheid te verbeteren
Europese autoriteiten willen voertuigen geleidelijk aan in staat stellen bepaalde gevaren zelf te herkennen en erop te reageren. Nieuwe auto’s zijn tegenwoordig al uitgerust met systemen die obstakels, voetgangers en fietsers kunnen detecteren en indien nodig automatisch remmen. Andere hulpmiddelen, zoals de Intelligent Speed Assist die bestuurders helpt snelheidslimieten te respecteren, worden eveneens verplicht.
Stap voor stap transformeren fabrikanten de moderne auto zo tot een voertuig dat stevig ondersteund wordt door elektronica.
Een verandering die bestuurders mogelijk zal verrassen
Hoewel dit systeem de veiligheid wil verhogen, kan het bij de eerste uitrol voor verbazing zorgen bij heel wat automobilisten. Een knipperend remlicht is voor veel bestuurders nog onbekend terrein, zeker op de snelweg. Toch verwachten specialisten dat deze evolutie snel zal worden opgenomen in de rijgewoonten.
Net zoals andere systemen die de voorbije jaren hun intrede deden, zal ook de ESS naar verwachting geleidelijk een vanzelfsprekend onderdeel worden van het Europese straatbeeld.
